Направено ново изследване от Сонди Про-Варна възложено от неправителствена организация Клъстер Черноморска Икономическа Зона от експерти с електрорезистивен томограф констатира, че пилотите (бетонни стълбове под надземните колони на моста) на носеща колона номер 28 на Аспарухов мост се намират в непосредствен допир с морска вода от канал 1. Канал 1 във Варненско езеро е част от водния път „Варна – Девня“, който свързва Варненското езеро и Белославското езеро с Черно море.

По-мнение на експерти, това е противопоказно, защото солената вода е агресивна. Експерти настояват за адекватни мерки веднага. По-мнение на водещи експерти Проф. д-р инж. Добрин Денев и проф. д-р инж. Божидар Янев арматурата в пилотите (бетонни стълбове под надземните колони на моста) е оголена на места от 1987 година поради некачествено фундиране доказано с протоколи..

Проф. д-р инж. Добрин Денев и проф. д-р инж. Божидар Янев: „При бетонирането на пилотите (и на носеща колона номер 28) в резултат на неправилно прилагана технология и административни неуредици е прониквала вода и почва, което е предпоставка за констатираното силно влошено качество на бетона (или неговото отсъствие на много места), респ. създадени условия за интензивна корозия на оголената армировка там – продължила вече над 45 г. Факт е, че през тези години прецизно измерване на деформациите на връхната конструкция на моста, които да се обяснят с поддаване на опорите, не са правени и съответно – не са установени“.

До какви последици може да доведе наличието на морска вода?

(1) Корозия на армировката: Солта в морската вода ускорява корозията на стоманената армировка в бетона, което води до намаляване на напречното сечение и намаляване на якостта на стоманата.

(2) Ерозия и разрушаване на бетона: Морската вода може да причини химически реакции с бетона, водещи до неговото ерозиране и разрушаване.

(3) Намаляване на якостта на конструкцията: Комбинацията от корозия на армировката и ерозия на бетона може да доведе до сериозно намаляване на общата якост и устойчивост на моста.

Направено дълбочино изследване с електрорезистивен томограф до 600 метра потвърждава думите  на Проф. д-р инж. Добрин Денев и проф. д-р инж. Божидар, че зоната под фундамента на колона номер 28 е в зона на тежкото експлоатационно натоварване и неминуемите сеизмични въздействия (в района се събират три сеизмични зони), има голям воден залеж пласт започваш на дълбочина от 200 метра и с наличие на по-горна зона отложените песъчливо-прахови глини.